Tidak ada perbezaan antara kandang depan dan penyodok depan, tetapi namanya berbeza.Fungsi memasang semula surround depan dan spade depan tidak begitu baik.Ia hanya menambah sedikit personaliti pada penampilan.
Semasa proses pemanduan, 80% kuasa akan mengatasi rintangan angin apabila kelajuan kenderaan melebihi 60mph.Penyodok hadapan mengurangkan jumlah udara yang memasuki bahagian bawah, dengan itu mengurangkan ke hadapan.Plastik kejuruteraan ABS agak sukar, tetapi keliatannya terhad.Ia tahan suhu tinggi dan tidak mudah berubah bentuk.keras, hasil kerja bagus.nampak mewah.biasanya digunakan membuat beg kereta atau tanah tertutup
Dalam proses pemanduan, mengatasi selepas melebihi 60 mph.dengan itu ke hadapan meningkatkan tekanan udara ke bawah;
Dalam kebanyakan kereta asli, memandangkan kemungkinan kebolehtraliran sering tercalar, bahagian ini biasanya diperbuat daripada getah lembut.lebih kedudukan adalah, lebih baik seretan pengurangan kesan peningkatan udara kepala;Hujung bawahnya harus terlalu condong;
Selain aliran udara yang memasuki bahagian bawah badan, bentuk, kedudukan, sudut dan data lain pada bibir hadapan juga akan mempengaruhi aliran udara yang memasuki grid tengah dan aliran udara yang menuju ke kedua-dua belah badan.
Terdapat 5 batang pengikat umum untuk pengubahsuaian kereta.Bahagian atas hadapan berada di atas enjin hadapan dan disambungkan dengan hujung atas suspensi hadapan.Batang pengikat bawah hadapan disambungkan dengan bahagian bawah penggantungan hadapan untuk meningkatkan kestabilan penggantungan hadapan apabila kenderaan membelok;Batang pengikat silang tengah, keseluruhan batang pengikat adalah dalam bentuk "salib" di bawah badan kereta untuk meningkatkan ketegaran keseluruhan kereta;Batang pengikat belakang terletak di bahagian bawah but untuk meningkatkan ketegaran berpusing badan kereta belakang.Bar atas belakang disambungkan dengan suspensi belakang untuk meningkatkan kestabilan belakang apabila membelok.
Masa siaran: Nov-10-2022